“未解之谜”!成都火车北站,真要改造了!

在成都，关于“北改”，有两大“未解之谜”：一个是凤凰山机场，啥时候搬；另一个就是火车北站，什么时候改！凤凰山机场，像一座大山阻拦在北三环外，让地铁一号线硬生生止步于韦家碾。而另一个火车北站，横亘在北二环边，让人民北路断头于北二环。这两个庞然大物盘踞在北改的核心位置，让“北改”举步维艰。成都民间有句说法：成都往南，南到澳大利亚；成都往北，北到韦家碾。很大一部分“功劳”，要拜这两位的所赐！

▲成都火车北站

照片中的火车北站，自1952年开通以来，已经坚持站岗了近70年，在很长时间内都扮演着成都地标的角色。对于成都人而言，它承载了无数美好的回忆；对外地人而言，它是许多人来到成都的排名前列站。但随着时间推移，城市的发展，火车北站已经不能满足现代生活交通需求。

城市界面破旧，道路拥挤，人员复杂，治安混乱……

火车北站周边逐渐退变成为“脏乱差”的代表。

“北乱”的名声，一直笼罩在这片曾经辉煌过的土地上。

这也成为城北人民，心中过不去坎……

北站的现状，已经到了不能不改的地步。从2014年开始，成都火车北站改造的计划，就已经提上日程。每隔一段时间就会传来要改造的消息，但总是不了了之。

离改造最近的消息，是2019年，暑运后停办客运业务进入全封闭改造阶段。届时将在成都西站分流普速客车业务，在成都东站分流动车客运业务，预计2024年全面改造完成。

然而，到现在，火车北站依旧原封不动的矗立在北二环……

▲图片摄影：周勇良

近日，关于成都“火车北站改造”，终于有了确切的消息！

国家发展改革委正式批复《新建成渝中线铁路（含十陵南站）可行性研究报告》。

报告中，除了将修建成渝中线铁路项目，还将同步改造“成都站”（火车北站）。

项目建设工期5年。

这就意味着，成都人期盼的火车北站改造，终于要来了！

未来，火车北站将摇身一变，成为全新的成都枢纽成都站！

火车北站，如何改？

根据2019年的相关规划，火车北站扩能改造配套工程包括：火车北站南北广场、赛云台路、商贸大道等市政工程及枢纽场站工程，总投资约90亿元。

成都站综合枢纽将是一个集产业集聚、空间共享、门户形象等多种功能为一体的区域核心。

▲火车北站综合枢纽 

人北TOD项目

除了火车北站本身的改造外，这里将以火车北站为中心，打造一个超级城市TOD项目：人北TOD项目。

人北TOD项目北起赛云台路，南至府河，西临商贸大道，东接北星干道。未来将大力依托1号线、5号线、6号线、7号线、18号线的轨道交通优势，形成以铁路成都站为核心，商务轴、景观轴为主干，地铁换乘站为支撑的“一片、两轴、三节点”的城市规划架构。

▲火车北站效果图

项目核心区以二环路为界分为南北两个TOD项目，即北侧以成都站为核心的TOD项目和南侧以中央公园为核心的TOD项目。

▲图片来源：掌上金牛

人北商务区

随着火车北站的改造，TOD项目提上日程，关于城北的另一个大手笔，也就水到渠成了，那就是——人北中央商务区！

▲人北中央商务区总平图

人北中央商务区，是以火车北站综合枢纽扩能改造为契机，拓展规划站南、站北共6.2平方公里区域，形成“两江环抱、河城共融”的独特产城空间。

未来，一个现代化的综合铁路枢纽将与我们见面。

未来，这里也将成为成都快速崛起的板块之一。

城北的未来

我们拭目以待！

来源：不二成都