首次!四川这个地级市将通地铁,30分钟往返成都将成为现实!

搜狐焦点成都资讯 2021-12-20 08:33:41
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近日,由中铁十四局集团隧道公司承建的轨道交通资阳线项目宝台大道站顺利完成主体结构封顶,标志着轨道交通资阳线全线首个车站完成主体结构封顶,为后续附属结构顺利施工及2022年度总规划的有序开展开创了良好局面,创造出属于轨道交通资阳线的“先天优势”。 宝台大道站为地下三层岛式站台明挖车站,位于资阳市大地路

近日,由中铁十四局集团隧道公司承建的轨道交通资阳线项目宝台大道站顺利完成主体结构封顶,标志着轨道交通资阳线全线首个车站完成主体结构封顶,为后续附属结构顺利施工及2022年度总规划的有序开展开创了良好局面,创造出属于轨道交通资阳线的“先天优势”。

宝台大道站为地下三层岛式站台明挖车站,位于资阳市大地路与宝台大道交叉口南侧。车站主体全长119.2米,标准段宽20.7米,有效站台长度为95米,轨面埋深为22.4米,平均覆土约3米。

据城城了解,轨道交通资阳线是连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市的轨道交通快线。2020年11月27日,四川省2020年第四季度重大项目集中开工仪式在轨道交通资阳线福田站工点举行,由此也宣布四川首条市域铁路正式开工建设。

轨道交通资阳线轨道交通资阳线是连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市的轨道交通快线。01线路概况

据了解,线路全长38.7公里,其中高架段长23.47公里,占线路长度的60.65%;地下段长10.42公里,占线路长度的26.93%;路基段长4.81公里,占线路长度的12.42%。

线路起于天府国际机场南侧成都轨道交通18号线的福田站,止于资阳市内的资阳北高铁站,主要沿机场南线快速路、成资快速路、纵四路、幸福大道、仁德西路、南骏大道、滨江大道、宝台大道、蜀乡大道敷设。同时,在吕家咀站预留进入天府国际机场的条件,在纵二路西侧预留与成都外环铁路设站换乘条件。02列车配置

对于列车的最高运行速度,批复透露,线路将采用市域A型车,最高运行速度可达到160公里/小时,目前车辆暂按140公里/小时配置。

03站点设置

线路共设站7座,其中高架站3座,地下站4座,由西北向东南依次为福田站、吕家咀站、临空经济区站、娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站和资阳北站。其中换乘站1座,在福田站与成都轨道交通18号线换乘。

01

福田站位于在建成都天府国际机场南端,南四线南侧,金简仁快速路西侧,距离E1起落道航空管控区2公里,为线路始发站。

02

吕家咀位于福田站和临空经济区站之间,天府国际机场东南侧,预留接入天府国际机场的条件。

03

临空经济区站位于在建成资大道与规划道路交叉路口东南侧,布置于成资大道路侧规划绿地内。

04

娇子大道站位于资阳市内娇子大道与幸福大道交叉口处,沿幸福大道呈南北向布置。

05

苌弘广场站位于滨江路与马家巷交叉口西侧,沿滨江路东西向设置。

06

宝台大道站位于宝台大道与大地路交叉口南侧,沿宝台大道南北向设置。

07

资阳北站位于国铁资阳北站站房及站前广场西北侧,宝台大道与铁路站房连接的道路坡道下方,南北向布置,与国铁资阳北站、资阳北综合客运枢纽毗邻。

四大亮点1落实成渝城市群建设、促进成资同城化发展的要求,实现成都、资阳同城化,推动成都、资阳共同发展、高质量发展。2利用“TOD”发展模式,引导沿线城镇空间布局,促进资阳市对接东部新区、天府新区,完善综合交通网络,构建成资综合交通体系。3创建资源节约和环境友好型社会,提升城市形象,推动成资同城化发展,落实成都城市圈建设,建设成都国家中心城市、发挥核心带动功能。4是实现空铁联运、扩大成都天府机场辐射范围、提升机场配套服务的需要,将有力地支撑天府国际机场临空经济区、东部新区建设,同时提升了机场陆侧交通配套,提高交通接驳服务水平,促进落实成渝城市群规划。

轨道交通资阳线

预计2024年底通车试运营

2020年1月3日,中央财经委员会第六次会议明确提出,推动成渝地区双城经济圈建设,在西部形成高质量发展的重要增长极。按照四川省省委省政府、四川省推进成德眉资同城化发展领导小组办公室、成都市市委市政府的决策部署,在资阳市的大力支持下,依据成德眉资同城化发展交通基础设施建设总体规划,成都轨道集团积极融入国家和区域发展战略,戮力践行成德眉资同城化区域发展战略,充分发挥轨道交通建设主力军作用,主动承担轨道交通建设任务,加快推进市域快线建设,为成德眉资同城化发展、构建成渝地区双城经济圈建设不断贡献轨道力量。

信息来源:中铁十四局集团隧道公司

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