金融城三期较新规划!新增9宗住宅地及27宗商服地

今日（5月24日），市规划局官网发布了“高新区石墙片区控制性详细规划（第5.2版）控规修改方案公告、锦江区包江桥片区控制性详细规划（第4版）控规修改方案公告、锦江区潘家沟片区控制性详细规划（第2版）控规修改方案公告”。

公告显示，为全面推进交子公园社区的规划建设，该用地修改方案为2018年第8次市规委会主任会议审议通过的金融总部商务区三期详细城市设计方案。

金融城三期横跨锦江，分为河西片区和河东片区。

河西片区北起府城大道、南至锦城大道、西连天府大道、东临科华南路。两个片区遥江相望，片区间还规划了锦尚大桥、锦言大桥、交子人行桥三座桥梁进行连通。

*原用地布局规划图

*拟修改用地布局规划图

本次规划修改主要涉及七个方面。

一、用地布局调整

1.将原控规中未出让的公共管理与公共服务设施用地及商服用地和混合用地识别为商业用地和二类住宅用地。

在较新的修改方案中，新规划了9块住宅地（29#、34#、40#—45#、47#），以及27块商服用地，其中商服地主要集中于河东片区在建的6号线与9号线换乘站三色路站TOD片区。

2.将锦尚东路与科华南路交叉口西北处的1处住宅地调整为商业用地。调整后要求该地块容积率7.4，建筑高度不超过220m。

3.增加片区内公园绿地规模。

在较新的修改方案中，新规划了3块绿地，均位于河东片区。

*河西片区拟修改用地规划

*河东片区拟修改用地规划

二、开发强度及高度控制

本次修改方案对未出让的商业用地及住宅用地的容积率、建筑高度进行了控制。

住宅方面，4块住宅地规划容积率2.0，6块住宅地规划容积率2.5；要求建筑高度均在100m及以下，其中河东片区最南侧3块住宅地要求建筑高度不高于36m。

商业方面，规划容积率在5以及上偏多，较高为9.0，而有3块河东片区紧挨锦江的商业地容积率较低，规划为1.5（25#、30#、37#）；

而河西、河东片区均有1个商业地块要求建筑高度不小于277m，也是本次规划中较高，未来金融城或将新增两栋地标建筑。

三、控制部分未出让商业地块的零售商业最小占比

其中4#、5#、6#、7#、20#、26#、31#、35#、38#、42#、46#地块中零售商业占比≥10%；25#、30#、37#地块中零售商业占比≥50%。

四、道路交通调整

其中较为重要的是，取消了包江桥片区内的地下车道；新增了五条宽度不小于16m弹性通道；新增金融岛二桥，道路红线宽度为40m；取消原控规中LRT轨道线及8m二层平台。

五、绿地水体调整

有两点值得关注，其一取消了河东片区的2处景观水体，在河东片区增加了3块绿地。

六、公共服务设施调整

优化中小学、幼儿园、社区综合体及其他服务设施规模及布局。值得注意的是，银泰·泰悦湾北侧规划有一所小学、一所幼儿园。

七、市政配套调整

落实各项转向规划中要求的变电站、加油加气合建站、地下停车场库、公交场站、充换电站、应急避难所等市政设施。落实地下电力隧道，并预留宽带不小于10m的防护绿带。

*金融城实景 图源网络

从本次用地修改方案中，我们可见金融城三期待出让的住宅地块大部分规划为低密社区。

此外，金融城三期先期已经启动三色站TOD项目建设，三色站为在建6号线与9号线的换乘点。项目用地总面积约748亩，核心区设计用地面积约196亩，规划设计包含了超高层国际甲级办公、精品商业、高端人才公寓、五星级酒店等主要业态，总建筑面积约120万㎡。

而较新用地规划中，三色站TOD项目商业密集，这里或将是金融城又一个高新产业汇集地。

*三色站TOD项目效果图

据了解，金融城三期采取了“地铁先行”的模式，河东片区内，地铁6号线、9号线在此交汇，同时，地铁9号线在锦悦东街科华南路口设置心岛站；河西片区还有1号线、9号线、18号线三线换乘的孵化园站。

此外，据成都金融城官微近期报道，目前地铁6号线一、二期工程全线18个车站（共38个）主体封顶；地铁9号线一期10个车站（共13个）进行土方开挖，其中6个进行主体结构施工；地铁18号线进度较快，一期工程4个车站（共8个）主体封顶，4个车站进行主体结构施工。

这三条线路预计都将在2020年开通，其中18号线预计在2020年中与成都天府国际机场同步投入运营，而地铁6号线、9号线则均于2020年底通车。

*金融城三期俯瞰效果图

时至今日，先期开发的金融城一、二期已成规模，而位于区域东部锦江两岸的三期，成为了金融城未出让土地的集中地带，未来，这里的发展值得期待。

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