地铁1号线三期今起贯通空载试运行 有望3月底开通

成都地铁1号线三期作为成都轨道交通南北骨干线1号线的延伸线，贯穿了主城区至天府新区。

成都商报客户端记者从成都地铁运营公司获悉，今日（8日）20:00以后，1号线三期将正式进入空载试运行最后阶段——1号线既有线与新线贯通空载试运行。根据计划，该线路将于3月底正式具备开通试运营条件。

直达科学城

今起贯通空载试运行

成都地铁1号线三期线路全长17.074km，但和目前所有的地铁线路不同，1号线三期是由北段、支线段、南段三部分组成的，全线共13座车站。其中，支线段设置五根松站，北段设置韦家碾站，南段设华阳、海昌路、广福、红石公园、麓湖、武汉路、天府公园、西博城、广州路、兴隆湖、科学城共11个车站。

据成都地铁运营公司介绍，三期开通后，1号线将增加配车26列，车型与1号线既有线一致采用6B编组，较高运行速度为80km/h。

自2017年11月底1号线三期空载试运行以来，成都地铁运营公司就开始对1号线三期各系统设备联合运行的性能、状态进行了不断验证。

根据空载试运行总体安排，今晚（1月8日）8时起，1号线三期将正式进入空载试运行最后阶段——1号线既有线与新线贯通空载试运行。届时，1号线列车在既有线完成载客服务并清客后，将继续空载试运行至1号线三期相应的终点站。

坐1号线要注意 四河站将根据行车安排清客

虽然1号线三期目前还未提供载客服务，但该线路今起开始贯通空载试运行后，也会给坐1号线的乘客们带来一些变化。

据成都地铁运营公司相关负责人介绍，由于1号线三期存在支线（四河站——五根松站），在行车及客运组织上呈现出“Y”字型交路运行的新特点。“就是这条线北端只有1个起点，但南端有2个终点，主线的南端终点是科学城，而支线的终点是五根松。”该负责人表示，在贯通空载试运行阶段，成都地铁运营公司将重点对“Y”字型交路行车组织、折返能力、站台门联动功能及应急预案的可实施性进行全面验证，按照开通试运营条件对1号线三期的系统、设备、人员进行最后的验证、磨合和准备，确保系统满足1号线最小2分钟行车间隔的服务水平。

“‘Y’字型交路运行也将带来一些新特点。”上述负责人表示，比如，四河站作为1号线主线与支线的“分界点”，兼任着“中间站+端头站+换乘站”的三重身份，列车在这里将出现开往科学城方向和五根松方向两种不同路径。“因为目前1号线三期还未开通，所以往科学城方向的列车将在四河站进行清客，往五根松方向的列车则可以继续行驶至广都站。乘客目前可通过列车或站台的电视屏、语音广

播、列车头部终点站标识等来辨别所乘列车终点站。”

进入筹备最后阶段

力争3月底前实现高水平开通运营

此外，成都商报客户端记者了解到，今天20:00后，四河站将正式启用“双岛式站台”。

在四河站乘车前往升仙湖方向的乘客可在升仙湖方向站台两侧均可上车，前往广都站的乘客须在广都方向站台右侧上车，前往科学城方向的左侧站台目前尚未开放。

成都地铁运营公司相关负责人表示，成都地铁1号线三期开通后，1号线“漏斗式”客流增长趋势将更加显著，为充分发挥1号线作为南北骨干线的服务保障效应，更好地提升客服水平，目前，成都地铁运营公司正紧锣密鼓推进1号线三期筹备最后阶段的各项工作，力争在3月底前实现高水平开通运营。

成都商报客户端记者 尹沁彤 摄影报道

编辑 杨渝彤