如果下水道是一个城市的智慧,那么车库一定是一个楼盘的良心

中国铁建品质提升革命——车位篇

　前言：　

法国大文豪雨果曾经写道这么一句名言：“下水道是一个城市的智慧与良心。”因为一个城市或许有钱去建造“广厦千万间”，却不一定有心力来发展下水道；因为高楼大厦看得见，下水道看不见，人们要等一场大雨，才能看出它的真面目。同样的，在人居品质不断提升的今天，最能深刻体现出一个住宅项目的智慧和良心的地方，并不仅仅是在于它光鲜亮人的外立面抑或是优美典雅的园林设计，更是在于普通人很难意想得到的地方——车库，也只有在住户真正入住以后，才能真正理解它对于一个楼盘入住体验的重要性。而我们今天要说的这位革命者，正是成都豪宅的标杆项目“西派城”。

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西派城

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谈及西派国际、西派澜岸，在成都可谓如雷贯耳，而“西派系”在全国来说都可谓是豪宅的代名词。作为成都第三豪宅板块——武侯新城“豪宅属性”的引领者、同时也是中国铁建“西派系”在成都重要的试点提升作品——西派城，除了在产品理念、园林升级、户型创新等方面全面突破，更值得一提的是它在其他豪宅楼盘罕有关注的方面——标配豪装车位上，又再次引领了成都市场，开创了一次先河。

西派城车位将为成都豪宅车位树立新的标准，将整个成都的豪宅产品革新进行重新定义，为成都这座城市带来不一样的豪宅革命。为此，四川新闻网特地采访了北京易泊安科技有限公司总经理、北京停车行业协会监事长王学林先生（西派城项目车位规划设计总顾问）。在采访中，王学林先生谈及了许多话题，包括对于整个成都停车场的直观印象、在现代居住环境中车库设计的重要性，以及他们所设计的车库对于西派城整个项目价值体系、乃至于整个成都物业理念的影响等话题。

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西派城停车场下的“入户大堂”

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对车库的重新定位

车库是高端项目的“排名前列大堂”，是“家的延长点”

据了解，王学林先生所在的北京易泊安科技有限公司是全国排名前列进行车库设计的企业，曾为首都机场T3航站楼、北京火车南站、北京银泰中心、北京朝阳大悦城等等知名项目做过整体设计和顾问。

当记者好奇的问到，作为西派城这样一个知名的高端项目，以车库作为重要部分展示给全成都，会不会有些“小题大做”的意思？王总诚恳地告诉记者，这同样是一个他经常会谈及的话题，包括现在也有很多人会认为停车场不过仅仅是一个简单停车的地方，然而早在二十年前，国外就已经有将停车场作为入户的“排名前列大堂”的概念了，而随着现如今中国人收入水平的提高，有车一族早已经不是什么新鲜事情，很多人出门或者回家的排名前列站往往是停车场，所以，一个停车场是否高效和便捷对于一个项目价值的评判就显得尤为直观和深刻。

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西派城停车场下的“入户大堂”

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从另外一方面来说住宅停车位是以出售的方式交付业主，而业主则是最直接的消费者，家在此时就不仅仅只是居住的房屋空间本身，停车场更无可争议地成为“家的延长点”，这时候如果将其安全性、方便性、环境性做得贴近项目的整体定位，将为业主提供一种更为优质的、不可或缺的价值体验，而在这之前他们所设计优化的项目中，甚至有业主在接待朋友的时候还专门引导进入停车场去感受一番。

在王总看来，一个项目有什么样的品质，其停车场就需要有什么样的品质，而高品质的停车场永远在细节方面考虑人性化的感受，比如说对于大小相同的同排停车位，以直线划线和以U型划线所产生的效果就不同，后者巧妙地遵循着视觉靠近的基准原理，更能让车与车之间的距离保持更加合理的距离，从而进一步减少车辆与车辆之间的擦挂；而在动线设计上也是如此，此时若是以灰明相间的色彩来画出动线的全貌，不但可以减轻司机的精神压力，又能让整个动线显得一目了然；就算是平时想不到的后车位空间，也可以设计成收纳箱供业主使用……这样的例子还有很多。

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好的项目不在于花重金

更在于用心的设计

在谈及车库的设计和施工是否需要花重金才能实现的话题时，王先生的回答显得直言不讳。他认为，一个停车场的打造，关键在于前期周全合理的设计，然而很多高端项目虽然花了更多的钱，但是却让自己的停车场变得更加难以使用，而在这一点上，他们为西派城做出了较好的模板：

其一，西派城充分考虑到了外部交通组织规划及各项交通设施布置，完全遵循整体右进右出的原则，这样哪怕实在出行的高峰期，也完全能够保证大量车流的持续运转；

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遵循“右进右出”原则

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其二，西派城在停车场内进行了科学的分区规划，在功能方面根据业态分析，规划设计停车场实际配比停车位，达到人车分离，（车行动区、车停静区、专用人行绿色通道），使停车场更加安全，而在物理方面，则合理运用色彩分区给反向寻车带来方便，同时大大美化了停车场环境；

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动区光线分明

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其三，西派城还全面加强了停车场全场动线规划及车行引导，合理布置车位区间增大停车场利用率，优化停车场车行路线，让行车、停车更加快捷方便，除此之外还增加了如无障碍车位、VIP等位的特殊车位合理设置，增加了业主使用的多样性。

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多种车位

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与此同时王总还表示，在主通道坡度和高度、管线排布、甚至在美观设计上，西派城地下车库也同样做到了精益求精的一面。其管线大都是在边角走线，尽量避开业主视线；如此一来，整个地下空间的视野在无形中被拓宽了很多，美观度亦直线上升，安全隐患也随之减少；除此之外，其主通道高度为2米5，相较之成都大部分2米3的高度也有不少提升，再加上管线的合理布局更加大了空间的利用率，这样，即使像搬家货车这样高度的车辆也不仅能顺利驶入，而且可抵达各个入户单元门口，有效解决因地下车库“限高”带来的诸多问题。

西派城地下停车场

将会是一张递给成都的名片

根据成都市交管局今年公布的较新的机动车保有量数据，截至2017年4月底，成都全市汽车保有量达424.59万辆、居全国第二，而且这一数据目前还在高速增长，面对如此庞大的数量级，未来成都势必要在“停车”这一问题上采取更多更好更科学的措施。

在当被问及对成都整体停车场环境的印象时，王先生说，他们来到过成都几次，对成都很多商业综合体项目的停车场环境都做过调查研究，对于成都，王先生还是不惜赞美之辞，他认为在成都的城市建设中，很多建筑的规模及其档次是不输于任何一个一流城市的。

然而一般说来，商业中心和写字楼的停车环境会高于住宅项目，因为它决定了顾客下次还会不会选择来这里消费，成都不少的商业综合体停车场还是存在或多或少的问题，可想而知，成都住宅的停车环境并不那么优质。那么，在大品质实实在在的前提下，事实上成都很多停车场配套目前的情况还远远不够，那就意味着很多地方依然还有很大的提升空间。

车库很平常，也很不平常，西派城希望将它做成一张特殊的“名片”献给整个成都，对整个周边，乃至对于整个成都的中高端住宅项目都产生一场革命性的影响。

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