好消息!成都这两条轨道交通线网,较新进展来了

位于成都双流怡心街道和高新南区大源组团交界处的元秀路，曾经是条断头路。它在2021年被打通，让居民往来于天府新区和大源之间的路程缩短了7-8公里，节省了至少20分钟。

今年，成都将有20条以上像元秀路这样的断头路被打通。与此同时，龙泉至天府机场S13线启动前期工作，成德S11线力争10月开工建设。

年内打通20条断头路

据成都市住房和城乡建设局城市建设处负责人介绍，2022年，围绕构建“轨道+公交+慢行”绿色交通出行体系，着力构建高效便捷的城市路网体系。

其中在优化城市路网结构，筑牢道路交通基础方面，继续推进东西城市轴线、天府大道北延线等对外大通道建设，高质量打造成为城市交通轴、景观轴、功能轴；加快推进中心城区快速路、主干路网体系建设，提升城市交通快速转换和通达能力，推进沙西线、杉板桥路等在建快速路改造项目建设，做好武侯大道、川陕路等储备项目前期工作。统筹推进区级路网建设，推进锦城公园到达性市政道路建设，打通中心城区“断头路”20条以上，促进区域快速互联互通，形成城市交通新循环。挖掘中小街道交通潜能，合理优化道路断面、路权分配和片区交通组织，形成有机接驳、高效循环交通体系。

在推进街道一体化设计，提高道路建设品质方面，将注重打造城市街道“U”型空间一体化场景，突出“公交优先、慢行优先”理念，构建安全、舒适、便捷的慢行交通系统，美化街道空间，同步建设市政配套设施、公服配套设施和便民服务设施，提升市民出行的舒适度和体验感。

高质量推进8个轨道交通建设项目

备受市民关注的轨道交通建设将如何推进？据该局轨道交通建设发展处负责人介绍，在顶层设计方面，今年将加强行业管理，完善轨道交通建设相关法律法规。结合轨道交通规划建设运营、轨道交通安全保护区管理、TOD综合开发等实施过程中的问题，修订《成都市城市轨道交通管理条例》，出台《成都市轨道交通安全保护区外部作业管理办法》《成都市城市轨道交通附属设施一体化景观设计导则》，《关于进一步加强城市轨道交通项目设计管理的通知》等文件；在工程实施方面，高质量推进轨道交通第四期建设规划项目的8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线一期、27号线一期、30号线一期8个项目、176公里建设，同步统筹实施轨道交通沿线市政配套工程；通过PPP模式面向社会引进高水平的轨道交通运营商，全面提高我市轨道交通运营管理和服务水平；科学编制《成都市第五期城市轨道交通建设规划》主报告及支撑报告。

龙泉至天府机场S13线

启动前期工作

在加快市域铁路建设、构建轨道上的都市圈方面，以国家关于成渝地区双层经济圈建设战略和省委、省政府关于成德眉资同城化要求为契机，成都市将继续加快建设市域铁路成资S3线，力争2022年10月开工建设市域铁路成德S11线，积极做好市域铁路龙泉至天府机场S13线前期工作；助力成都国家西部城乡融合发展试验区建设，积极做好西控区域旅游轨道交通建设前期工作。

与此同时，市区联动、全面推进轨道交通TOD综合开发。按照“政府主导、企业主体、商业化逻辑”的投建运维工作机制和“无策划不规划、无规划不设计”的建设运营路径，在市级统筹实施的地铁TOD综合开发项目基础上，引入国际、国内知名策划、规划、设计、建设、运营团队，加快推进区（市）县实施的TOD综合开发项目，全面推动市区两级33个TOD综合开发项目，同步完善TOD综合开发项目商业配套、公建配套、市政配套，将每个TOD项目打造成为居住生活空间、商务办公空间、休闲游憩空间等“三大生命空间”，形成市区联动、企业互动的TOD综合开发新局面。借鉴地铁TOD综合开发经验，探索市域铁路沿线TOD综合开发。

来源：直击成都楼市