关注!成都轨道交通13号线一期工程较新进展来了!

当广大市民朋友们还沉浸在成都轨道交通同日“五线齐发”、跻身中国城市轨道交通“第四城”的喜悦当中时，12月30日，成都轨道交通建设又迎来好消息！第四期建设规划项目13号线一期工程“双喜临门”：全线首台盾构机“跨越一号”从瓦窑滩站大里程左线始发，向万家湾站正式掘进；瓦窑滩站车站封顶，为全线首座封顶的车站。

成都轨道交通13号线是成都市“中心穿越、全局覆盖、远景预留、互联互通”的市域快线网的重要组成部分，对成都市轨道交通骨干线网的形成，具有重要积极作用。

其中，一期工程起于青羊区光华8线瓦窑滩站，止于龙泉驿区成龙大道龙安站，线路长度29.07公里，全为地下线。设车站21座，其中换乘站15座，设车辆段一座。

13号线作为东西向穿越中心城区的骨干线路，沿线施工环境复杂，施工重难点极多。

一方面

盾构要穿越富水砂卵石地层、泥岩地层以及两种地层交界的复合地层。

另一方面

施工场地非常狭小，如小南街站所在的锦里西路道路宽度仅25米，小南街道路宽度30米，地铁车站标准段宽度为23米。为较大限度保证市民朋友的出行，采用半盖挖法施工。

另外

涉及换乘车站多，线路与既有1、3、5、6、7、8、9号线均有换乘，既有线改造工程量极大。

该线计划投入盾构23台，承担此次始发任务的“跨越一号”盾构机外径为8.63米，主要承担瓦窑滩站至万家湾站区间左线的掘进任务。该区间全长约1120.92米，主要穿越中密卵石、密实卵石等地层，卵石粒径较大可达450毫米。同日，13号线一期工程瓦窑滩站顺利完成车站主体结构施工任务，成为全线排名前列封顶车站，瓦窑滩站总长约804.1米，标准段宽21.5米，为地下两层双柱岛式车站。车站的顺利封顶为盾构及附属工程施工提供坚实基础。

地铁13号线将严格按照绿色标杆工地建设技术规范相关要求，进一步加强施工现场生态环境保护和污染防治工作。外围采用硬质一次成型板材围挡，场内道路全硬化、裸土全覆盖，进出通道建立智慧工地监控系统，出入口设置自动冲洗设备，场地及基坑周边均匀布设喷淋系统，铺垫麻袋减少道路污染等措施，使每一个环节都达到了建设“绿色工地”规范化、标准化、科学化和精细化的要求。

同时将进一步保障广大建设者的健康安全，保证全线建设的顺利推进，将根据疫情防控相关要求，全员行动、全员防控，各工地积极统筹做好疫情防控各项工作，切实保障地铁参建者零感染，确保建设工程有序推进。

 来源：成都住建