标准较高、速度较快!成都这条高铁来了!

重磅消息！9月26日上午成渝中线高铁建设启动活动在重庆、成都两地同时举行这标志着这条我国建设标准较高、运行速度较快高等级高铁来了！

9月26日，成渝地区双城经济圈又一重大项目落地，成渝中线高铁建设启动活动以视频连线方式，在重庆、成都两地同时举行。宣告直连成渝“双核”的第四条铁路大通道建设全面启动。

成渝中线高铁建成后，将成为我国建设标准较高、运行速度较快的高等级高速铁路。

成渝中线高铁概述

成渝中线高铁，又名“沪渝蓉高铁重庆至成都段”，是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程。

一、线路走向：

成渝中线高铁（沪渝蓉高铁重庆至成都段）项目，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站向西引出，经重庆科学城、铜梁区、大足区进入四川省境内，经安岳县、乐至县、简州新城引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

全线设8座车站，其中新建车站6座，新建车站分别为：简州、乐至、安岳、大足石刻、铜梁、科学城，既有车站2座，分别是重庆北站和成都站（火车北站）。

二、线路长度：

正线长度292.032 公里，其中重庆段100.749 公里、四川段191.283公里。

三、新建站点：

全线设车站8座：成都、简州、乐至、安岳、大足石刻、铜梁、科学城、重庆北，另配套建设成都枢纽十陵南站。

五、项目总投资：

项目全线总投资约692.73亿元。

四、线路设计标准：

铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度350km/h、预留400km/h。

五、建设工期：

建设总工期约5年，届时成渝两地可实现50分钟通达。

▲成渝中线高铁线路（仅供参考） 图据：铁路建设规划

成渝中线高铁意义一、成渝中线高铁：建设标准较高、运行速度较快！据今年8月国家发改委批复的可行性研究报告，成渝中线高铁主要技术标准为双线高速铁路，设计速度350公里/小时——这也是目前中国高铁运营的较高时速。今年1月，更明确提出成渝中线高铁“设计速度350公里/小时、预留400公里/小时”。这就意味着，成渝中线高铁的实际速度或将突破350公里/小时这一“天花板”。届时成渝两地可实现50分钟通达。

▲成渝中线高铁路线示意图  （周奇 制）

二、成渝“双核催化剂”？

2015年底成渝间排名前列条高铁开通以来，两地的距离缩短至两小时以内，双城生活就此拉开帷幕。如今重庆和成都全方位深入合作，由原来的成渝城市群升级为成渝双城经济圈的规划约建设。

目前，连接成都与重庆的铁路有这3条：

①成渝铁路：建成于上世纪50年代，主要技术标准为客货共线、时速80公里；

②成遂渝铁路：建成于2006年，主要技术标准为客货共线、时速200公里；

③成渝高铁：建成于2015年，主要技术标准为时速300公里高速铁路。

两地之间除了在经济方面的全方位合作，在交通方面也迎来了全面的发展。今天要给大家介绍的成渝中线高铁，就是其中重要一环。

成渝中线项目，沿线途经重庆市江北区、两江新区、沙坪坝区、北碚区、大足区、铜梁区、璧山区；四川省成都市金牛区、成华区、新都区、龙泉驿区、简阳市和资阳市乐至县、安岳县。将大大推荐沿线经济建设，更是将结束多个县城没有铁路的历史，例如乐至县、安岳县。成渝中线高铁是沿江高铁通道重要组成部分，对于服务支撑成渝地区双城经济圈建设、促进区域经济社会发展和加快构建新发展格局，具有重要意义。

来源：不二成都