超级项目实探,天府新区人身价又要涨…

此前，阳阳曾在文章《2023年，天府新区“高铁元年”！》中提到，2023年，天府站将正式开通运营，届时，天府新区将结束“不通高铁”的历史，今年也将成为天府新区的“高铁元年”。

按照此前规划，天府站预计将于6月全面竣工，如今仅剩三个月，天府站目前的建设进度如何？

01

建筑主体已基本呈现

预计今年交付

据了解，天府站位于天府新区兴隆湖以东，按照南北站场的规划同步开建，总规模为12台22线，站房总面积为12万平方米，车站南、北两侧均设站前广场，于2022年5月正式开工建设。

△天府站效果图

阳阳来到现场时，正是一天中最为忙碌的时刻，还未靠近就听见工地上机器轰鸣的声音。

来到项目外围，可以看见建设中的天府站已初具模样，大部分建筑主体已经基本呈现。

现场数十台塔吊正有条不紊地工作着，工人们分布在各自的岗位上，运送建筑材料、焊接钢管架，现场一派热火朝天的忙碌景象。

△航拍图片来自西窗

目前，车站东、西两侧的高铁线路桥梁已经建成，依稀可以看到工人正在对东侧线路两侧的区域进行护坡施工。

△航拍图片来自西窗

有趣的是，阳阳还在项目外围发现了颇为神秘的地铁18号线“天府新站”，目前已经更名为“天府站”，不过站点暂未开通，想来应该是会随着高铁天府站同步开通运营。

据此前报道，天府站是四川省第一个融入TOD综合开发设计理念的铁路站点，未来将实现高铁、地铁、公交等便捷换乘。

作为成都铁路枢纽的重要组成部分，按照施工节点，该站预计将于2023年6月竣工。

而根据目前现场的施工进度来看，工程应该能够按期交付。

阳阳也询问了一下现场的施工人员，据他们透露，目前天府站的整个施工过程基本顺利，至于具体的完工时间，应该就在今年。

02

“高铁元年”开启

天府新区迈入发展新纪元

自2014年天府新区获批以来，作为国家级新区，高铁却始终处于“零”的状态，如今随着天府站的到来，将彻底打破这一局面。

△天府站效果图

建成后的天府站不仅能有效改善城南人“出行难”的问题，也将为天府新区经济发展注入强劲活力。

目前，生活在城南的人们出行搭乘高铁绝大多数时候选择成都东站与成都南站。

成都南站虽说有18号线块钱，可快速到达，但由于成都南站为三等站，每日高铁班次设置较少，因此更多人往往将成都东站作为出发点。

但从距离来看，位于成华区的成都东站对于居住在城南的人并不友好，往往到车站的时间比坐车的时间还长。

而天府站的建成将为城南居民的出行提供多一种选择，有效改善“出行难”困境。

△天府站效果图

除了改善城南人“出行难”的问题，天府站更大的意义在与当好城市之间沟通的“桥梁”。

细数途经天府站的铁路干线，每一条都意义重大。

目前，天府站共规划有6条铁路，川藏铁路、成达万高铁、成自宜高铁等重要出川干线均在此交汇。

其中——

川藏铁路是客货兼顾的双线国家Ⅰ级干线铁路，从成都出发，经雅安、康定、林芝最终到达拉萨，是中国国内第二条进藏铁路。建成后，成都至拉萨的乘车时间将有望缩短至10个小时。

△图源 中国铁路

成达万铁路是服务和支撑长江经济带发展的重大标志性工程，将串起成都、重庆、武汉、合肥、南京、苏州、上海等重点城市，建成后，成都至上海、北京的旅行时间将有效缩短至7小时以内。

△成达万高铁线路走向示意图 图源达州日报

成自宜高铁是连接成都、自贡与宜宾的高速铁路，也是“八纵八横”高速铁路主通道之一——“京昆通道”的重要组成部分。

建成后，从成都到自贡仅需40分钟，到宜宾仅1小时左右，将实现成都核心城区与天府国际机场、成都都市圈与川南城市群的快速连接。

△成自宜高铁走向示意图 图源成都发布

等到这些线路全部通车后，天府站将成为连接西部、东部和中部地区的“桥梁”。不仅能够提升天府新区国际枢纽门户功能，也将促进区域间联通合作，为沿线城市的发展注入新的活力。

华阳那些事儿出品