今年10月开工!成都这条市域铁路较新进展来了

2022年成都将科学编制《成都市第五期城市轨道交通建设规划》主报告及支撑报告，继续加快建设市域铁路成资S3线，力争2022年10月开工建设市域铁路成德S11线，积极做好市域铁路龙泉驿至天府机场S13线前期工作。据悉，成都至德阳轨道交通S11线起于成都韦家碾站，止于德阳市区德阳北站，途经成都金牛区、新都区、彭州市、德阳广汉市至德阳主城区，主线长70.2公里。

2022年，成都将高质量推进轨道交通第四期建设规划项目的8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线一期、27号线一期、30号线一期8个项目、176公里建设，同步统筹实施轨道交通沿线市政配套工程；通过PPP模式面向社会引进高水平的轨道交通运营商，全面提高成都市轨道交通运营管理和服务水平。围绕构建“轨道+公交+慢行”绿色交通出行体系，成都今年将着力构建高效便捷的城市路网体系。

其中在优化城市路网结构，筑牢道路交通基础方面，继续推进东西城市轴线、天府大道北延线等对外大通道建设，高质量打造成为城市交通轴、景观轴、功能轴；加快推进中心城区快速路、主干路网体系建设，提升城市交通快速转换和通达能力，推进沙西线、杉板桥路等在建快速路改造项目建设，做好武侯大道、川陕路等储备项目前期工作。

统筹推进区级路网建设，推进锦城公园到达性市政道路建设，打通中心城区“断头路”20条以上，促进区域快速互联互通，形成城市交通新循环。挖掘中小街道交通潜能，合理优化道路断面、路权分配和片区交通组织，形成有机接驳、高效循环交通体系。

与此同时，在市级统筹实施的地铁TOD综合开发项目基础上，引入国际国内知名策划、规划、设计、建设、运营团队，加快推进区（市）县实施的TOD综合开发项目，全面推动市区两级33个TOD综合开发项目，同步完善TOD综合开发项目商业配套、公建配套、市政配套，将每个TOD项目打造成居住生活空间、商务办公空间、休闲游憩空间“三大生命空间”，形成市区联动、企业互动的TOD综合开发新局面。

成都市域铁路规划

▼ 2021年10月，四川政府采购平台上公布了关于成都都市圈多层次轨道交通专项规划和实施方案编制采购项目公开招标采购公告：

文件显示成都市区内重点建设的市域铁路项目规划范围为成都市行政区域，包含锦江、青羊、金牛、武侯、成华、龙泉驿、青白江、新都、温江、双流、郫都等11区，简阳、都江堰、彭州、邛崃、崇州等5市和金堂、新津、大邑、蒲江等4县，面积为14334平方公里。

图源：我们的彭山

S2线：三岔湖至金堂线

起于金堂三星站，由金堂县三星镇(现栖贤街道)向东南方向穿越龙泉山，经金堂县淮口街道、白果街道、五凤镇后，进入成都东部新区简州新城至空港新城镇金站。将串联金堂县、淮州新城、简州新城以及空港新城，具体的线路走向及站点存在调整的可能。

图源：轨道科技网

S3线：成都至资阳线 

起于天府国际机场南侧的福田站，止于资阳市内的资阳北高铁站，线路长约39.71公里，设站7座，较快设计时速160公里，目前已开工建设，预计2024年底通车试运营。

图源：轨道科技网

S5线：成都至眉山线  

位于成都市和眉山市境内，S5主线长约51km，起于成都市天府新区，经眉山市视高、清水、黑龙滩、岷东新区，止于眉山市东坡区。

图源：轨道科技网

S7线：成都至邛崃线

起自成都天府新区，经过生物城、新津县、邛崃羊安产业新城至邛崃市城区，与地铁1号线、5号线、10号线等多条线路形成换乘，能有效加强邛崃与成都市中心城区及天府新区的轨道交通连接。

图源：轨道科技网

S13线：龙泉至天府机场线 

起于龙泉驿区青台山，线路大致沿成简快速路敷设，穿越龙泉山后经简州新城向南延伸至成都天府国际机场。是成都“东进”战略中一条重要的城市轨道交通线路。

图源：轨道科技网

宝成铁路公交化改造及新建项目：成都至金堂线

该线路全长约48.4公里，金堂段长约6.8公里，既有段设计时速120公里/小时，新建段设计时速160公里/小时。全线共设8座车站，利用既有成都站，改建天回镇站、新都站，新建华金大道站、遗址公园站、复兴大道站、城厢北站、金堂南站。

图源：轨道科技网

7个项目中，S3、S11、S5 线及宝成铁路公交化等4个项目已开展可研报告编制，研究成果共享使用，本次需另行采购S13、S2、S7线3个近期重点项目预可行性研究服务。

来源：成都商报 四川在线 成都实事