四川加快西部大通道建设 成都到北部湾有重大调整

2019年，国家发展改革委印发了《西部陆海新通道总体规划》，根据《规划》，西部陆海新通道位于西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。

我省在新通道中处于怎样的位置？在主通道中，其中就有一条从成都出发，经过泸州、宜宾、百色至北部湾出海口的通路。作为西部陆海新通道的重要节点，我省有哪些举措？

7月11日，从省发改委获悉，日前，《2020年四川加快西部陆海新通道建设工作要点》（简称《要点》）已正式印发，今年我省将从提升交通物流设施系统能力、提升通道物流运行质量效益、提升通道对外开放合作水平、提升通道发展协调联动能力等4个方面，加快推进西部陆海新通道建设。

建设四通八达交通路网体系

建设西部陆海新通道，以重点项目为抓手，我省将建设四通八达的交通路网体系。

在铁路建设方面，我省将围绕西线铁路主通道，加快建设隆黄铁路叙永至毕节段，加快推进隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造前期工作，加快推进成渝铁路成都至隆昌段扩能改造项目前期工作，协同推进黄桶至百色铁路建设，完成成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造。

而在高铁领域，我省将着重释放既有货运通道能力，加快成都至自贡至宜宾、重庆至昆明高铁建设，推进大理至攀枝花等铁路前期工作，启动广元至巴中、达州至万州铁路扩能改造前期工作。打通铁路进港“最后一公里”，推进宜宾港疏港铁路建设。

在公路建设方面，2020年，我省将重点围绕建设川渝滇黔省际高速公路大通道，加快广安城市过境高速及渝广支线、宜宾至彝良等高速公路建设。

除此以外，作为国际性综合交通枢纽，成都还将强化自身辐射带动能力。《要点》明确，成都将开工建设成都青白江多式联运转换中心，加快成都天府国际空铁公多式联运物流港建设，开工建设西部（成都）汽车物流多式联运中心一期项目。

今年成都至北部湾班列将开行800列

以提升交通物流质量效益为中心，今年，我省将重点统筹铁路、海上运输衔接，加快多式联运发展，降低物流成本，提高通道整体竞争力。

《要点》明确，我省将加强班列运输组织，强化货源组织，引导货源向主通道聚集，积极组织回程货源，促进双向货流均衡。力争到2020年，成都至北部湾班列开行800列，集装箱运量达到3万标箱，班列开行年均增幅达12%。

同时，大力发展多式联运，四川还将推动铁海联运“一单制”试点，重点推进铁路运单物权化试点。建立与海运联合承运互信互认互通机制，开展基于“一单制”的单证、通关、金融业务流程试点，统一多种运输方式货品分类代码和危险品分类。（文章来源：华西都市报）

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