首条“东进之路”地铁18号线 看看哪站经过你家了?
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成都地铁18号线正线全长约66.16km,共设车站12座,其中10座地下站,2座地面站,平均站间距5.5km,分为一期工程和二期工程,两期工程同期建成。
18号线是成都地铁排名前列条“东进之路”,标准可以说是比肩高铁的。是成都天府国际机场专线,8节编组车载客量大,能兼顾兼顾市域客流和机场客流。140km/h的线路较高设计时速,是成都乃至西南地区在建的较快地铁。起于火车南站,经高新、华阳、天府新区后穿越龙泉山至新机场。
计划2020年与天府国际机场同步投入使用,串联我市市区内临空经济区、城北片区、城中片区、城东片区,是一条区域与市区功能兼具的线路。届时从成都市区到天府国际机场较快只需半个多小时。
一期工程
火车南站~天府新站(含龙泉山隧道)
成都轨道交通18号线起于火车南站,沿天府大道向南敷设,经环球中心、世纪城、麓山大道至天府新区博览城片区,之后沿三岔湖旅游快速路向东,经合江镇、三岔湖至新机场。
一期工程为火车南站~天府新站(含龙泉山隧道),线路长约41.08km,均为地下线,设8座车站,均为地下站。计划工期:2016年1月—2020年1月。
二期工程
天府新站(不含龙泉山隧道)~天府国际机场1号2号航站楼站
18号线二期工程线路起于龙泉山隧道出口处,随后向南上跨第二绕城高速,下穿资三快速路,在三岔镇兴隆场北侧设置三岔湖站,出站后线路转向东与资三快速路共走廊,在机场南侧设置机场南站,随后向北转入机场中轴线,抵达天府国际机场。
该线全长约24.98km,共设置4座车站,平均站间距为5.58km,均为地下站,较大站间距为9.12km,最小站间距为2.52km。建设工期约40个月。
三期工程
火车南站(不含)~至火车北站(含)
18号线三期工程由火车南站(不含)至火车北站(含),线路预留向简阳南站延伸的条件,为市域快线延伸工程。线路长度约11.2km,均为地下线,下穿锦江及府河,设5座车站,均为地下站。分别为倪家桥站、省体育馆站、天府广场站、骡马市站、火车北站,平均站间距2.2公里,车站均为换乘车站:其中倪家桥站与1、8号线换乘;省体育馆站与1、3号线换乘,天府广场站与1、2号线换乘,骡马市站与1、4号线换乘,火车北站与1、7号线换乘。
资阳线工程
天府机场南(不含)~至资阳北站(含)
成都地铁18号资阳线是连接资阳中心城区和成都天府国际机场的区域快速轨道交通,与成都地铁18号线采用同制式,平均站间距为1.5~4.0km,较高速度140km/h。串联资阳市区内城北片区、城中片区、城东片区,是一条区域与市区功能兼具的线路。起于天府机场南站,止于资阳北站,长约38.3km,设车站8座,车辆段1处。
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