时速600KM!"四川造"电源系统高速磁浮试验样车试跑成功

6月23日，从四川长虹获悉，两天前（21日），时速600公里高速磁浮试验样车在同济大学嘉定校区磁浮试验线上成功试跑，标志着我国高速磁浮研发取得重要突破。作为国家 “先进轨道交通”重点项目，自2016年7月起，该项目聚集了相关领域的先进科研院所及企业共同攻关。其中，磁浮样车所搭载的440V及24V电源系统的研制工作正是由四川长虹旗下长虹电源公司承担。

磁浮列车是由无接触的磁力支承、磁力导向和线性驱动系统组成的新型交通工具，在起浮、停车阶段车辆需要有强大的自身供电能力，电源系统责任重大。其中，440V电源系统组作为试验样车电网的重要组成部分，该电源系统主要为磁浮试验样车起浮、加速、紧急停降、紧急制动提供电能，保证车辆安全、可靠运行。

磁浮试验样车启动时需将整个车体从轨道上抬起，使车体处于悬空状态（即起浮）。由于车体的重量高达60吨，起浮瞬间负载功率极大。加速过程中，电源系统需提供电能将磁浮试验样车加速到指定速度，以满足车载直线发电机对速度的要求。紧急情况下，当车辆电网中的其他设备无法供电时电源系统能够提供足够的电能将车辆减速并温柔的停降在轨道上。

为了达到上述要求，长虹电源系统采用了自制的高功率电池组。具有循环寿命高、放电倍率高、安全性好等优点。2018年10月，长虹电源公司为时速600公里高速磁浮试验样车提供了4套440V及1套24V电源系统，并于2019年4月完成了车辆下线前的全部试验，各项性能指标达到要求。

我国运营建设的高铁较高时速350公里，民航客机巡航速度一般是每小时八九百公里。高速磁浮恰恰填补了二者间的少有，从而形成多维交通架构，满足不同人群出行需求。

记者获悉，目前高速磁浮项目研发进展顺利，试验样车成功试跑的同时，5辆编组工程样车的研制也在稳步推进中。按照计划，时速600公里高速磁浮工程样机系统预计在2020年底下线，将形成高速磁浮全套技术和工程化能力。未来，通过高速磁浮示范工程建设，进行时速600公里线路运行等相关工作。

好了，本期为大家推荐几个热门楼盘。

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