成都交通新规划:构建慢行系统 步行和自行车"两网"并进

《成都市慢行交通系统规划》已编制完成。成都将重点从自行车和步行两大交通方式出发，构建了自行车交通网络和步行交通网这“两网”，作为城市慢行交通系统的主体部分。这“两网”，完整覆盖了成都市“11+2”范围中心城区的所有城市道路。之后也是以这两张网为基础，开展增加保障慢行空间资源等方面的工作，整体构建安全、便捷、舒适、高品质的城市慢行交通系统。

自行车交通网：规划1856公里专用道 设置多级配套驿站

排名前列张网是自行车交通网，包括了自行车专用道和自行车主通道。自行车专用道是为满足居民日常健身娱乐功能需求并兼顾部分上下班及上下学出行需要的骑行通道，共计1856公里，主要依托成都市中心城区环城生态区的楔形绿地、河流水系资源、城市公园、湖泊湿地等打造自行车专用道系统，提供独立安全、连续宜人的自行车专用骑行空间。重点选取了包括三环路、四环路等城市环路以及锦江、沙河等河流的滨水空间，作为打造自行车专用道的载体。

为了提升骑行品质，自行车专用道沿线将与生态景观紧密融合，结合规划建设用地设置多级配套驿站。如清水河自行车专用道，起于三环路苏坡立交，止于菁蓉镇中心，沿清水河绿化带敷设，全长约20公里，沿线串联火车西站、菁蓉中心、电子科技大学、两河森林公园等城市节点，沿线设置自行车立体优先过街设施和休憩驿站，确保连续无阻骑行，打造安全通畅、舒适宜人的骑行环境。

此外，为满足居民上下班和接驳等功能需求，规划还依托城市次干路及以上级别道路构建了自行车主通道。为了更准确地识别哪些是居民骑行需求大的道路通道，也与共享单车企业展开了合作，通过分析骑行轨迹数据，筛选判断自行车出行需求较多的城市干路，通过增设机非物理隔离、拓宽非机动车道等方式，提供能够有效满足居民日常骑行需要的网络空间。

步行交通网：规划1411公里“通学优先道”

步行交通网是第二张网，包括了更为丰富的内涵。首先是以满足学生上下学和家长接送出行需求为核心目的，选取成都市中心城区小学周边邻近道路作为通学优先道，总计规划1411公里。从道路慢行空间保障、车辆减速与引导等方面，大力提升学校周边道路的慢行安全性，保障学生和接送家长安全上学、平安回家。

其次，《规划》重点选取以日常生活服务、购物休闲、接驳公交等慢行出行功能需要为主的城市道路，作为步行特色道进行打造。主要包括临街商业、餐饮或公服、绿地、广场等集中的道路、地铁站临近的道路，通过保障步行空间、加强街道空间整体设计、强化与沿街建筑及交通站点的便捷联系等方面，提升步行出行的舒适性与便捷性。

此次规划还选取了购物休闲片区、旅游文化片区等休闲活动集聚的城市区域，结合步行出行的需求量，筛选部分道路作为步行专用道，禁止机动车通行，营造独立、安全、舒适的步行环境。

【项目动态】远大林语城目前暂无房源在售，将推出75-76号楼的71-125平新房，开盘时间待定。

【网友点评】盘很大价格还不错,可周边学校少了点。

【项目动态】华润云庭已经于2018年01月31日获取预售证，预售证为成房预售中心城区字第101090号，推出1#、6#、7#、8#房源，均价约为11000元/㎡，本次公证摇号开盘销售的全部准售房源共1290套，建面为86-219㎡户型。

【网友点评】去售楼部看过，比一期的国际社区好多了，是一个改善盘。

【项目动态】碧桂园海昌天澜目前暂无房源在售,后期将推出140平洋房和166平跃层,开盘时间待定。

【网友点评】海昌周边的环境很好，比较生态，避开繁杂的中心，躲开拥挤的道路交通，宜居，舒适度高。然而，相应带来的也是寂寞中的宁静，周边没有拥挤的人潮，没有人来人往的夜市，有没有车水马龙的霓虹。户型偏大，选择多样，适合改善型。

【项目动态】恒大未来城将推建面91-142㎡平住宅房源，已取得预售证，具体开盘时间价格待定。均价在11000元/平米左右。

【网友点评】相信恒大的品牌，未来城的自身配置我还是认可的，但是目前那边的配套确实有点没跟上，到地铁站坐车，看到天来广场没啥子人，也不晓得是不是没开张。

【项目动态】电建洺悦府预计13000元/㎡。1月30日5#获得预售许可证：成房预售中心城区字第101087号。2018年1月31日5号楼开始网上报名登记，即将进行公证摇号。

【网友点评】在九里堤一个环湖岛上的项目，三面临水，稀缺资源，感觉很牛逼的样子。