成都地铁四期在建线路开通时间或将有变

目前，成都地铁五期建设规划编制正在如火如荼的进行当中。与此同时，您可别忘了，成都还有9条在建地铁线路也在热火朝天的建设中哦。

8号线二期

▲图据成都地铁

成都地铁8号线二期工程作为排名前列期工程的延伸线，共两段线路；其中西南延伸段（龙港站（原西航港客运中心站）～莲花站（不含））共设一站一区间，线路长1.25km；东北延伸段（十里店站（不含）～桂龙路站（原龙潭寺东站））共设六站六区间，线路长6.36km。

8号线二期工程线路全长7.61km，全部为地下线，共设置车站7座，其中3座换乘站，较大站间距为1.34m（龙港站（原西航港客运中心站）~莲花站），最小站间距为0.89m（桂林站（原龙潭寺西站）~桂龙路站（原龙潭寺东站）），平均站间距为1.08km。

8号线二期工程设停车场一座，为设龙潭寺停车场；新建龙潭寺主变电所1 座，位于龙潭寺停车场内，并预留与远期9号线资源共享条件。控制中心位于已建成的崔家店控制中心。

10号线三期

▲图据成都地铁

成都地铁10号线三期工程为10号线一期向北延伸至市中心，线路北起人民公园站，终点接入10号线一期太平园站（已建成运营），右线全长约5.7km，左线全长约5.9km，均为地下线。

共设车站5座，其中换乘站4座，平均站间距1167m，不新增车辆基地及主变，利用一、二期工程的板桥车辆段、高大路停车场及华兴、蔡湾主变即可满足要求，接入一期新苗控制中心。骡马市站至人民公园站（不含），线路长度约1.0km，设站1座。

13号线一期

▲图据成都地铁

成都地铁13号线一期工程（瓦窑滩站—龙安站）线路长度29.07km，全为地下线，设车站21座，较大站间距3.22km，为三圣花乡站至龙华寺站；最小站间距0.66km，为小南街站至文翁石室站；平均站间距1.39km。

一期工程设龙泉车辆段一座，设主变电所两座，主控制中心设置在新苗，备用中心设置在龙泉车辆段。本工程拟采用全自动运行系统。

17号线二期

▲图据成都地铁

成都地铁17号线二期工程线路始自机投桥站（不含）站，止于高洪村站，线路约长24.8km，共设车站18座。

同时，二期工程将扩建一期五桐庙停车场为五桐庙车辆段，并将九江北站、白佛桥站、机投桥站和五桐庙车辆段拆分接入17号线二期。在九江北站预留与19号线贯通运营条件，在威灵站预留将来与S12号线贯通运营条件。

18号线三期

▲图据成都地铁

成都地铁18号线三期工程由北延段、临江段组成，全线共设置车站5座、区间风井3座、停车场1座、主所2座及相应区间和附属工程（人民北路主通道地下空间、停车线、35kV电缆通道、跟随所、站后配线等）。

北延段包含火车北站(含)~火车南站（不含），运营长度约10.6km，设车站4座，均为地下换乘站，较大站间距为3.689km（骡马市站~省体育馆站），最小站间距为1.008km（省体育馆站~倪家桥站），平均站间距为2.636km。设升仙湖主变电所1座，区间风井2座。

临江段包含天府机场北站（不含）~临江站（临江站为预留站），运营长度约5.8km，设车站1座，接轨临江停车场，与19号线二期工程共用。设临江主变电所1座，临江停车场1座。

19号线二期

▲图据成都地铁

成都地铁19号线二期工程起于九江北站（不含），止于合江站（预留）, 途经双流区、武侯区、天府新区，线路主要沿千子门路、西航港大道、双华路、空港二路、双兴大道、天保大道、宁波路、东山大道敷设。

线路全长43.178km，均为地下线，共设地下车站12座，其中换乘站10座，预留站1座（合江站）。设长顺村停车场1座。

27号线一期

▲图据成都地铁

成都地铁27号线一期

工程线路全长约24.86km，设车站23座，其中换乘站9座，高架线约7.34km，设站6座；地下线约17.52km，设站17座。平均站间距约1.10km， 较大站间距约2.56km，位于旃檀寺站（原万石路站）~石门坎站（原万圣站）区间，最小站间距约0.64km，位于羊犀立交站~黄忠站（原龙咀村站）区间。

设大丰车辆基地1座；在大丰、韦家碾设置主变电所2座。控制中心共享线网新苗控制中心，备用控制中心设置在大丰车辆基地。本工程拟采用全自动运行系统。

30号线一期

▲图据成都地铁

成都地铁30号线一期工程为连接国际航空枢纽综合功能区，金融城片区及龙泉地区的城区南部外围加密线。30号线工程一期工程范围为：双流机场2航站楼站~龙泉站。主要沿双流区大件路－高新区府城大道－锦江区南三环－龙泉驿区陵川路敷设，呈西南~东北走行。

一期工程线路长约27.74km，均为地下段，全线共设置车站24座，其中15座换乘站，较大站间距为2105m（双流机场2航站楼站~月儿村站），最小站间距为594m（金融城北站~府城桥站），平均站间距为1173m。本工程拟采用全自动运行系统。

轨道交通资阳线

▲图据成都地铁

轨道交通资阳线工程起于天府国际机场南侧的福田站，止于资阳市内的资阳北站，线路总长约38.70km，设站7座（3座高架站、4座地下站），设车辆段一座（临空车辆段），控制中心一座（位于临空车辆段内）。

其中，福田站已随18号线完成土建建设，吕家咀站初期不开通，车站配线预留向天府国际机场延伸的条件。

按照此前计划，成都地铁19号线二期预计开通时间为2022年，10号线三期预计开通时间为2023年，8号线二期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、27号线一期、30号线一期以及轨道交通资阳线预计开通时间均为2024年。

但根据近期较新消息，成都地铁四期在建线路开通时间或将推迟！

近日，实事君从四川省公共资源交易信息网官网获悉，由成都轨道交通集团发起的成都地铁四期建设线路及轨道交通资阳线工程，电梯及自动扶梯设备采购安装和综合监控（含通信）系统集成及安装项目已正式启动项目招投标。

▲图据四川省公共资源交易信息网

根据招标公告显示，按照成都地铁四期建设线路及轨道交通资阳线的电梯及自动扶梯安装工期和综合监控系统集成安装工期来看，成都地铁四期建设线路的开通时间或将存在推迟的可能。

▲图据网络

根据各条线路的配套安装项目工期来看，譬如大家关心的成都地铁13号线一期、19号线二期和18号线三期等在建线路，安装工期均在此前计划开通时间之后或即将临近，这势必一定程度上会影响线路的最终开通时间。

同时，根据此前消息，成都地铁第五期建设规划的申报条件和时间需满足在第四期建设规划实施的最后一年或第四期规划建设项目总投资完成70%以上，方能进行第五期建设规划的申报。由此可见，成都地铁第四期的建设及开通时间也势必会影响到第五期建设规划的申报。

▲成都轨道交通较新规划图

值得注意的是，根据招标文件要求，虽然相关安装项目工期有所滞后，但是也明确提出部分线路的工期买方有权在6-12个月的范围内进行调整，故部分线路按照此前计划的开通时间开通运营也是不无可能的。

成都地铁四期建设线路及轨道交通资阳线最终开通时间如何，我们还需要静待最终的官方宣布。期待成都地铁在建线路早日开通那一天的到来……

来源：成都特价房