从韦家碾直达三星堆,成德线建设正式启动

最近成都轨道交通的好消息

打堆堆的传来

刚刚，大家期待已久的

市域（郊）铁路成都至德阳线

（简称“S11线”）

又有里程碑式进展了！

一起看看吧~

上午10时许，随着数台工程机械设备汽笛齐鸣，S11线项目建设在德阳北站正式启动！这是继S3线（成资）和S5线（成眉）后四川启动建设的第三条市域（郊）铁路，为实现2023年一季度重大项目建设“开门红”，画上了圆满的句点。

到时候，成都、德阳的朋友们

随时都可以穿梭往返打照面

还可以随时相约刹拢三星堆

就问大家开不开心吧

不过线路建成还需要耐心等待哦

我们先来一起看看S11线项目的具体情况

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总投资约305亿元

建设工期预计约49个月

市域（郊）铁路成都至德阳线工程示意图

S11线起于成都轨道交通1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，沿线串联成都市金牛区、新都区、彭州市、德阳市广汉市和旌阳区，总投资约305亿元，项目建设工期预计约49个月。

线路全长约70.87公里（成都范围内长度约30.62公里，德阳范围内长度约40.25公里），其中地下段长约23.78公里，高架段长约45.39公里，路基段长约1.70公里。

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共设置车站15座

S11线高架车站设计效果图

S11线共设置车站15座（其中高架站5座，地下站10座），包括韦家碾站、凤台三路站、友谊站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站、马家站、濛阳站、三星堆站、天府旌城站、德阳南站、四川建院站、五洲广场站、文庙广场站、德阳北站（均为暂定名），设德阳北车辆段和凤凰山停车场各1座。

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采用最高运行速度160km/h的

市域A型车

线路将采用市域A型车4辆编组运行，设计运行速度为高架段160公里/小时，地下段120公里/小时。

“立个Flag：每站我都要去耍”

家住德阳的市民不由感叹

“德阳终于迈入轨道同城新阶段了！”

毫无疑问

在“双圈”规划落地

成德“双向奔赴”如火如荼之际

在不久的将来

不仅可以通过方便快捷的轨道交通

去三星堆体验古蜀文明

带家人去白马关野营

还可以去文庙街逛吃逛吃

深刻感受什么叫从早耍到晚的

成都都市圈新体验

不仅如此

该项目还有以下这些特别之处

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项目亮点

S11线是2021年12月国家发改委批复的《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》建设项目，是支撑成德一体化发展的重要纽带，也是打造“轨道上的都市圈”的重要一环。此次S11线工程项目建设正式启动，对提升成都都市圈核心能级、推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展而言，意义非凡。

S11线德阳北站剖面效果图

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新机遇，日常出行更高效。

项目建成后将进一步完善和扩充成德两市间的交通体系，有效缩短两市时空距离，不仅有助于优化调整运输结构，缓解既有交通运输压力，也将大幅提升两市人民高效便捷出行，有效刷新人民群众出行“幸福指数”新高度。

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新生活，四地同城变现实。

值得一提的是，该线路将接驳轨道交通18号线抵达天府国际机场，并可通过成都轨道交通线网换乘S3、S5线通达资阳、眉山两市。未来，随着多条市域（郊）铁路的开通，市民通过方便快捷的轨道交通，就能切身感受到“同城化”发展的便利与幸福，朝看三星堆、午食坛子肉、夜游东坡水街的同城生活模式即将走进四地老百姓的生活日常！

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新动能，发展活力再提升。

S11线工程项目建成后也将促进两地产业、人口及各类生产要素的高效集聚、深度融合、创新发展，促使德阳进一步融入成都“半小时经济圈”，让“交通圈”切实扩展提升至“经济圈”层级、放大“发展圈”效应。

来源：掌上金牛