权威回应!涉及地铁规划!成都这个区有5条线路
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地铁9号线能经过中海国际-犀浦-安靖-大丰吗？
地铁20、22号线能否延长到新津境内？
安靖镇未来会如何规划的？
......
本周，成都市规划和自然资源局上线值守“成都面对面·党风政风热线”。
在周二和周三上线节目中，市规划和自然资源局的上线嘉宾围绕城市空间规划发展等热点话题，阳光回应，为幸福发声。
还有众多市民提交的热点问题，市规划和自然资源局都一一权威回应。
小编选取了部分市民提交的典型性问题
一起来看
地铁线网规划
Q
市民反映：请问成都地铁20、22号线能否延长1公里到新津境内？目前成都地铁20、22号线南边规划在双流和新津的交界处，20 号线是否可以向南（22号线向西）延伸一公里（几百米）进入新津境内？
按照市政府批复的《成都市城市轨道交通线网规划》（2021版），新津区范围内规划了地铁10号线（已建成运营）、市域铁路S6线、S7线、S8线和S18线，其中地铁10号线经过花源镇、新津老城区，S18线经过普兴镇、岷江新城和新津老城区，S7线经过岷江新城、邓双镇和新津老城区，S8线经过花源镇和兴义镇，S6线经过高大路区域，五条线路基本形成了覆盖新津全域重点片区的轨道交通网络体系。按照规划，S7线与地铁20号线衔接换乘，S18线与地铁5号线和22号线衔接换乘，通过以上线路的衔接换乘，可满足新津区的轨道交通出行需求。
Q
市民反映：强烈建议地铁9号线能经过中海国际-犀浦-安靖-大丰。
按照市政府批复的《成都市城市轨道交通线网规划》（2021版），地铁9号线和28号线经过中海国际社区、犀浦、安靖、大丰等区域，并设有多处站点。
Q
市民反映：熊猫基地是成都一张名片，但现在没有地铁直达，地铁是否能纳入5期修建？
按照市政府批复的《成都市城市轨道交通线网规划》（2021版），熊猫基地区域规划了地铁23号线和28号线，设有站点，线路建成后，可满足该区域的轨道交通出行需求。
Q
市民反映：根据较新发布的《成都市城市轨道交通线网规划》S9的走向和成灌铁路高度重复，建议S9从金星引出，走寿安，经成青快速到青城山。修改之后呈放射形态，能更好的辐射客流，避免和成灌铁路形成平行走向。
按照市政府批复的《成都市城市轨道交通线网规划》（2021版），市域铁路S9线与地铁19号线衔接换乘，北至都江堰站。线路尚处于规划阶段，下阶段项目深入研究过程中，我局将结合来信建议、线路功能定位、轨道网络资源共享、客流需求、沿线城市规划建设情况、线路运营效益和片区轨道网络布局等因素综合研究线路走向和运营组织等方案，以更好地服务沿线片区发展。
Q
市民反映：新都区新繁、龙桥片区有轨电车有规划吗？
按照市政府批复的《成都市城市轨道交通线网规划》（2021版），新都区已经规划了市域铁路S11支线，该线路在新繁镇区设有多处站点，线路建成后，可满足新繁镇轨道交通出行需求，龙桥镇可通过公交接驳地铁方式，满足该区域的交通出行需求。如要在该片区规划建设有轨电车，需进一步研究论证。
道路规划建设
Q
市民反映：五环路正加紧建设中，建议五环路两边规划设置为如三环路一样的城市道路！五环路两旁全部规划住宅，而不是部分路段搞成农村片区。
五环路与三环路一样均为城市快速路，是串联城市的快速通道、展示美丽乡村的特色走廊、支撑产业发展的联络纽带、串联生态资源的联络走廊、重要市政设施的敷设走廊。按照《成都市交通设施沿线临街新建住宅噪声防护技术规定》，为防治交通设施沿线噪声污染，保证人民群众正常生活的声环境质量，城市快速路两侧临街面原则上不新规划住宅用地。因此，出于保障城市建设和产业发展，为城市预留足够的生态空间和通风廊道，缓解城市粘连发展造成的大城市病，提升市民的健康生活水平的考量，五环路两侧既规划有城镇集中开发区，也规划有生态隔离区。
Q
市民反映：最近看到天府大道北沿线的快速公交站被拆了，请问天府大道北沿线是否规划有快速公交？什么时候建设、开通？
根据《成都市快速公交规划方案优化》，天府大道北沿线未规划有快速公交廊道。
Q
市民反映：青羊区光华大道跨铁路西环线的桥梁只联通了主道，且跨线桥从三环内侧的瑞联路直接跨越至三环外侧接近培华路的路口附近才落地。辅道仅由一个无法通行机动车的老式狭窄下穿涵洞连接，且仅有北侧一处，高峰期人、非机动车通行十分拥挤。建议规划在光华大道跨线桥小南北两侧均规划一处辅道，供机动车、非机动车、行人通行。
受制于铁路基础以及道路两侧现状用地的限制，在光华大道跨线桥南北两侧新增供机动车、非机动车、行人通行的辅道，不具备实施条件。机动车通行可通过跨线桥解决，下穿涵洞里的非机动车道与人行道通过隔离墩分隔，以确保行人通行安全。
Q
市民反映：青羊区培风东路铁路下穿隧道没有规划人行道和非机动车道？现在行人和下穿都和机动车挤在机动车下穿里，既不安全又影响机动车通行，为什么会这样规划呢？
受制于铁路基础、培风东路北侧河道及南侧住宅小区，培风东路下穿铁路隧道建设条件有限，现状车行道与非机动车道通过交通标线隔离，非机动车道与人行空间通过隔离墩分隔。
Q
市民反映：安靖洞两路下穿铁路交叉口、金芙蓉大道汇聚处，道路错综复杂且狭窄，建议优化此处连接至安靖的洞两路。
经核实，因该片区规划道路未完全按照规划形成，按照现行控规有16米宽规划道路穿越铁路。待该片区路网完全按规划形成后，可大大改善该片区的道路通行条件。规划道路的建设由建设主管部门负责，建议您咨询建设主管部门。
Q
市民反映：多次投诉的彭州市致斑南路违法用地，经彭州市规划和自然资源局确认属于违法用地，成都市规划和自然资源局称要等土地报批后解决土地补偿安置问题，到底现在问题怎么解决？
致斑南路为彭州市天府中药城园区道路，于2019年开始建设，2020年初建成，长度约0.75千米，面积45.2亩，确属违法用地（但符合《彭州市土地利用总体规划》）。2020年4月，彭州市综合行政执法局已对该违法用地行为立案查处且已查处到位。目前，正以彭州市2021年第2批次建设用地和2021年第31批次建设用地组件报征（已完成征地前置程序），待完成报征，即可完成补偿安置。
城市片区规划和用地保障
Q
市民反映：成都中优“十四五”规划里面提到，完善北部新城等7个副中心，请问在成都规划里面北部新城包含哪些区域？除了金牛凤凰山、天回镇，还包括新都大丰和斑竹园等区域吗？完善副中心的措施有哪些呢？
《成都市中优“十四五”规划》提到的北部新城城市副中心，大致为北三环外、天府大道北中轴两侧区域，金牛区凤凰山、天回镇以及新都区大丰和斑竹园包括在内。经我局向相关区政府了解，新都区聚焦成德同城化、国际铁路港大港区等区域战略，围绕天府大道北沿线、廖家湾、地铁5号线及27号线等，集聚服务于区域的现代服务业功能和时尚消费功能；金牛区编制成都国际商贸城功能区总体规划、金牛区幸福桥站及周边区域城市设计等规划方案，加快建设地铁27号线、金牛区中医医院、幸福桥TOD综合开发项目、中铁轨道交通产业园、北斗+产业园，推进锦城公园和九道堰流域水生态环境综合整治，完善区域交通、公服、产业体系，优化片区态环境。
Q
市民反映：成都国土空间规划较新进展如何？何时能对外公布？
目前，成都市国土空间总体规划已形成阶段成果，2021年7月9日，《成都市国土空间总体规划（2020—2035年）》（公示草案）正式对外公示，规划成果需待本次收集意见修改完善后，按程序报国务院批准后再行对外公布。
Q
市民反映：成都市南边建设规划都快到眉山了，而北边规划才刚到绕城外的新都区斑竹园兴城大道，而城北五环路也在更北边，十四五规划期间，是否可以考虑调整正北方斑竹园街道的建设用地，扩大正北方向的建设城市范围，至少能达到五环路附近吧。
我局积极支持成都北部区域国土空间优化布局，一是牵头组织编制《金青新“一带一路”大港区一体化规划》，围绕国际化人才需求，统筹布局国际学校、国际医院、国际社区等国际化配套设施，规划布局文化设施、体育中心等市级高品质公共设施，依托毗河-沱江沿线及各类公园营造国际经贸交往、国际会议会展、国际体育赛事等“公园+”国际交往场景，以金青新大港区为龙头，持续提升公共服务共享一体化水平，整体提升北部区域服务水平。二是指导新都区在县级国土空间总体规划中引导斑竹园片区重点沿天府大道北沿线向北集中布局，打造成北新活力消费区，着力提升要素资源集成能力和人口经济承载能力。
Q
市民反映：火车北站和火车南站的规划是怎样的？是否都要商业上盖？
火车北站和火车南站项目是按照TOD一体化的思路进行规划建设，通过产业转型、空间重塑、配套完善和环境提升引领区域的蓬勃发展，两个项目都规划了上盖物业项目，包含部分商业。
Q
市民反映：郫都区城区目前从犀浦到安德成狭长的条状城市分布，剩余的可开发建设用地也比较少了，条状分布的城市导致通勤及居住离市中心很远，能否建议将港泰大道北从犀团路到郫彭路之间的500米范围改规划，设置为城市建成区？
郫都区按照尊重自然、顺应自然，充分结合交通、河流山川等界线，坚持保护优先，严守耕地保护制度，科学引导城市未来发展的原则在国土空间规划中划定了城市集中建设区，港泰大道为北侧边界，港泰大道以北涉及大面积的稳定耕地，按照基本农田保护目标，郫都区没有条件向北拓展城市集中建设区。
Q
市民反映：安靖镇是目前绕城内脏乱差灰尘最严重的地方，如何规划的？
安靖街道位于成都市环城生态区，按照环城生态区总体规划的要求，该区域将结合锦城公园打造，践行生态价值创造性转化，逐步规划建设国际一流、国内先进的公园城市典范，建成后将大大的提升安靖片区生态宜居品质。
来源：直击成都楼市
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