四川造价超2000亿史诗级超级工程2020年最新建设计划曝光

成都拼房帝答疑小助手 2020-03-17 10:05:20
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川藏铁路连接四川成都和西藏拉萨,是继青藏铁路后的第二条进藏“天路”。

据封面新闻消息,为补齐基础设施等重点领域的短板,四川出台最新方案——《四川省大力推动基础设施等重点领域补短板2020年工作方案》(以下简称《方案》)。

3月6日省政府官网公布《方案》全文,“开放大通道建设”列为重点任务之首。在这当中,铁路大通道建设是重中之重。《方案》提出,2020年开工川藏铁路雅安至林芝段、成南达万高铁、成渝中线高铁、西渝高铁安 康至重庆段。

川藏铁路连接四川成都和西藏拉萨,是继青藏铁路后的第二条进藏“天路”,全长约1580公里,建成通车后从成都到拉萨的铁路通行时间将从36小时缩短到12小时左右。川藏铁路分为四段建设,其中成都至雅安段、拉萨至林芝段2014年开工建设,前者已于2018年12月开通运营。

川藏铁路全线造价约2166亿元,桥隧总长1413公里,占线路全长的81%。全线贯通后,川藏两地的间隔将被大大拉近,交通时刻将从目前的36个小时缩短至12个小时左右,朝发夕至。

川藏铁路从建国初期就开端勘测,上世纪90年代就着手选线,但直到2014年才真实开端建造。它的长度尽管比青藏铁路短,但建筑却要花费更多时刻。由东向西,一路弯弯曲曲、忽高忽低,爬坡上坎、又猛然直下,最终抵达西藏。川藏铁路穿越了五大地势区,这也是国际上地势最难、最杂乱的区域。

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