“3绕15射”高速公路网络规划出炉 通江达海出行更便捷

今年以来，我市加快完善高速公路网，重点推进成都至宜宾高速公路、天府国际机场高速公路、成都经济区环线高速公路等项目建设;加快实施成都至绵阳、南充等高速公路扩容。构建覆盖全域、畅接全省、通达全国的高级高速公路枢纽;到2022年，建成“3绕15射”高速公路网络，市域里程超过1300公里。依托16条进出川高速公路通道，全面融入国家高速公路网。铁路自诞生起就被视为现代化的象征，而高速铁路更是让人流物流的流通更加快捷便利。“周末去西安耍，3个多小时就到了。”去年，西成高铁的开通，让原来10多个小时的路程缩短为3个半小时，成都人的高铁出行半径也越来越大。西成高铁、成渝高铁、成绵乐客专3条铁路对外大通道的建成通车，填补了高速铁路和城际铁路的少有，成都南站的建成投用以及正在建设的成都西站、天府新站等，使成都铁路客运功能更加完善。

近年来，我市的公共交通发展驶入快车道，公共交通运输服务水平不断提高，公交占机动化出行分担率突破45%。成绵乐客专成都至德阳段实现公交化运营，客运量同比增长174%;中心城区(5+1区域)实现了建成区公交站点500米全覆盖，并在全国率先开行免费社区巴士;共享单车已投放约10万辆，累计租车人次已逾千万，成为我市低碳出行的新兴交通方式。就在去年，我市被确定作为“十三五”期间首批公交都市创建城市，建好公交都市，我市将推进城市轨道交通加速成网运营和公交网络建设，完善“快干支微”层次合理的常规公交线网体系，加快慢行系统建设，推动城市轨道交通、地面公交、慢行系统三网融合，打造全面体现新发展理念的“以轨道交通为主体、常规公交为基础、慢行交通为补充”的绿色交通出行体系，至2022年，公共交通机动化出行分担率达到65%，其中轨道交通占公共交通分担率不低于60%，运营规模及服务水平全国先进，建成“公交都市”。

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