重磅!成都这两条轨道交通,要来了!
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近日，
“四川成德轨道交通有限公司”
“四川成眉轨道交通有限公司”
相继成立！
这就意味着：
市域轨道交通
成眉S5线，成德S11线
已经提上日程了！
▲成都轨交“远期规划”市域铁路示意图
今日（9月29日），“四川成德轨道交通有限公司”已在成都完成工商注册登记，注册资本金3亿元。
其中，德阳发展控股集团有限公司持股53%，成都轨道交通集团有限公司持股47%。
而就在前几日（9月26日），“四川成眉轨道交通有限公司”也在成都完成工商注册登记，注册资本金3亿元。
其中，眉山市国有资本投资运营集团有限公司持股54.8%，成都轨道集团有限公司持股45.2%。
市域铁路
成德S11线（韦家碾-德阳）
成都市域铁路S11线，是一条连接成都市区和德阳市区的轨道交通线路。
《天府大道北中轴德阳段总体规划研究》在2020年10月份获市政府批复。据网站公布的《天府大道北中轴德阳段总体规划研究（批后公示版）》显示：
S11线原计划起于成都火车北站，止于德阳火车北站，途经成都市金牛区、新都区、彭州市，德阳市广汉市、旌阳区。
线路全长约72公里，成都段约34公里，德阳段约38公里。
轨道交通S11线的起止站点为成都北站和德阳站，在德阳境内设有三星堆站、南丰站、天府旌城站、德阳南站、四川建院站、五洲广场站、文庙站7个站点，通过文庙广场接入城区。S11线沿天府大道北延线敷设，向西联系濛阳，强化轴线辐射带动作用。
▲市域铁路S11线站点示意图（仅是规划阶段，仅做参考）
近日，有网友在领导人留言板咨询S11站点规划。
广汉市交通运输局回复如下：
S11线较新规划线路起于韦家碾站，止于德阳北站，全长约78km，联系成都市金牛区、新都区、彭州市和德阳市广汉市、旌阳区。
在目前的方案中，广汉境内共设站3座，分别为三星堆站、南丰站、天府旌城站。为更好服务广汉市民出行，我局正在积极争取在天津路附近增设站点。
相较于之前披露的规划有如下变化：
①S11线的成都段起点，由之前的成都火车北站，调整为“韦家碾站”。
②在广汉天津路附近，有可能增设站点。
调整后的S11线，未来就可以在凤凰山凤台三路站与成都轨道交通18号线北延线换乘，也可以在韦家碾站换乘成都地铁1号线，真正实现成德同城一体化。
根据较新消息，目前项目可行性研究报告已基本编制完成，正在完善线路方案及站点布局。项目专项资金平衡方案、专项资金筹措办法、运营成本规制暂行办法等三个初稿已形成，现正在进一步修改完善，力争2022年开工建设。
届时，成德同城化将更进一步，北到韦家碾的魔咒，也将随之打破！
市域铁路
成眉S5线（天府新区-眉山市）
成都市域铁路S5线，又称成都地铁眉山线，连接成都天府新区和眉山市东坡区。
成眉市域铁路S5线起于成都天府新区（地铁19号线红莲村南站），经秦皇寺、兴隆湖西、煎茶、文创城进入眉山。途经眉山天府新区、乐高乐园、仁寿县、黑龙滩风景区、东坡区、岷东新区，止于眉山中心城区。仁寿支线从眉山天府新区引出后，经文宫、古佛、大化，止于寿城区。目前市域铁路S5线正处于规划阶段，在视高街道办规划了视高北站、视高南站，具体站点未定。
▲市域铁路S5线新规划走向示意图
原规划是设置有主线段和仁寿支线段，线路的建成将直接打通成眉城市主城区。
而在较新版本的成都轨道交通规划中，到仁寿的支线已经被取消，在“远期规划”与“远景规划”中，均没有了“仁寿支线”。
这是否就意味着以后都不会有到仁寿的市域铁路了？我们暂不得而知。
▲市域铁路S5线原规划走向示意图
▲市域铁路S4线站点示意图（仅是规划阶段，仅做参考）
成眉市域铁路S5线是实现成眉同城化发展的重要突破，对完善多层次城市综合交通系统、带动沿线社会经济发展具有重要意义。
此次，“四川成德轨道交通有限公司”及“四川成眉轨道交通有限公司”的成立，大概率标志着市域铁路成眉S5线，成德S11线，开建的日子不远了！
来源：不二成都
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