一手楼市|成都较大自锚式悬索桥 云龙湾大桥较快6月通车

搜狐焦点“一手楼市”报道： 5月15日，天府新区锦江生态带云龙湾，这里有一座横跨锦江、成都较大自锚式悬索桥——云龙湾大桥，目前正在进行最后收尾工作，较快6月正式通车。这座巍峨挺拔的跨江大桥，对衔接锦江两岸具有非常重要的意义，同时对加快天府新区的建设和发展也将起到积极作用。

                                                     云龙湾大桥效果图

云龙湾大桥项目位于天府新区锦江生态带，主要衔接益州大道锦江南北两岸，距离锦江上游在建天保湾大桥约1.6千米，距下游已建成的武汉路锦江桥1.2千米。益州大道标准宽度为40米，在云龙湾大桥段拓宽为64米，通过路口过渡。

                                                     云龙湾大桥实景图

开工近两年半时间 现正仔细进行收尾工作

云龙湾大桥项目于2017年1月正式开工建设，经过所有工作人员两年多的坚持和努力，大桥所有前期工作均已完成，大桥桥面面层沥青的铺设、桥上所有路灯的安装等也已完工，目前正在进行最后的收尾及检查工作，包括桥梁底部设备的通电检查、桥侧道路导向车道线、车道边缘线标线工作、四座桥塔的墙面粉刷以及大桥两侧的螺旋楼梯的梯面铺设。

                                                     路灯安装等工作已完成

                                       工人在进行大桥两侧导向车道线、车道边缘线标线等工作

设计创意取义“天府之门” 建设过程突破重重困难

据了解，云龙湾大桥的设计创意取义于"天府之门"，方型门式塔柱，方正挺拔，在塔柱高度方向设置4道外凸棱线，增加桥塔的层次感，同时，在塔身四面内，形成局部内凹面，增加桥塔的造型。桥塔之间设上横梁连接，增强桥塔横向稳定性。

                                                     取义于“天府之门”

在大桥两年多的建设过程中，设计者及建设者们攻坚克难，解决了很多问题。例如，为防止桥面板疲劳开裂和铺装层破损的问题，建设者们摒弃了传统的浇筑式沥青铺装和环氧沥青铺装，选择采用超高性混凝土层的组合桥面铺装结构，利用了超高韧性混凝土的超高抗弯强度、高韧性、高耐久性等各种特点，采用剪力钉与钢面板连接、密集布筋、混合料摊铺、高温蒸养等方式及高难度的手段，提高了桥面结构层的刚度及抗拉强度，成功挑战了目前的世界性难题——钢桥面铺装。

双向8车道设计 大桥正式通车指日可待

据现场正进行后期工作的施工人员介绍，云龙湾大桥建设工程的全面完工指日可待，大桥较快有望在下月即可通车。对于原计划的7月底通车目标，他们表示一定可以提前实现。

                                                     双向八车道设置

云龙湾大桥的建成，不仅是为天府新区增添了一道亮丽优美的风景线。一旦通车，它还将为现在家住华阳，只能开车从武汉路绕道到天府大道南延线去成都科学城上班的市民们节约近20分钟的车程。同时，它还可衔接益州大道锦江南北两岸，有效地打通两岸区域交通，极大地促进天府新区的建设和发展，完善成都市区的交通网络。

                                             锦江沿岸风景以及对岸现代五项赛事中心

云龙湾大桥现已基本完工，天府新区锦江生态带上的综合整治工程中的另外两座跨锦江大桥——天保湾大桥和毛家湾大桥也已开展前期工作，这更加促进了天府新区发展为宜业宜商宜居的国际化现代化新城。大桥周边范围分布有多个楼盘，有天府新区购房资格的朋友不妨看看，这之中同样有类住宅项目，不受限购影响。