大动作!重磅规划出炉!成都这些地方身价要涨了…

重大利好来袭！

据国家发改委官网消息，国家发改委正式发布关于印发《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》的通知。标志着成渝两地轨道交通发展将获得重大政策支撑。

规划期至2025年，展望到2035年。

《规划》指出

到2025年成渝地区双城经济圈

轨道交通总规模达到1万公里以上

形成重庆、成都都市圈1小时通勤圈

其中铁路网规模达到 9000 公里以上

覆盖全部 20 万以上人口城市

实现重庆、成都“双核”间1小时通达

“双核”与成渝地区区域中心、

主要节点城市 1.5 小时通达

与主要相邻城市群核心城市约 3 小时通达

到2035年，成渝地区双城经济圈基础设施互联互通基本实现——

干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通等多层次轨道交通网络高度融合。

根据《规划》

成渝地区双城经济圈

将新建30个轨道交通项目

↓↓↓

10个干线铁路项目

3个城际铁路项目

8个市域（郊）铁路项目

9个铁路专用线项目

《规划》提出“四网融合”，以重庆、成都“双核”为中心，从四个方面来布局交通网。

（一）打造内联外通的干线铁路网

（二）完善快速便利的城际铁路网

（三）构建便捷通勤的市域（郊）铁路网

（四）完善“双核”城市轨道交通网

成都都市圈

优先利用西成高铁、成贵高铁等富余能力，以及 对成都枢纽环线进行适应性改造开行市域（郊）列车，加快建设成 都至资阳市域（郊）铁路，规划建设成都至德阳、成都至眉山、龙泉至天府机场，改造宝成铁路并规划建设青白江至金堂等成都都市圈市域（郊）铁路，推动成德眉资同城化。

重庆都市圈

优先利用既有成渝、渝贵铁路等富余能力开行市 域（郊）列车，加快建设重庆中心城区至合川、重庆跳蹬至江津、 璧山至铜梁市域（郊）铁路，规划建设重庆中心城区至永川、重庆 中心城区至南川、重庆中心城区至綦江（万盛）、璧山至大足等重 庆都市圈市域（郊）铁路，推动重庆中心城区与渝西地区融合发展， 率先实现重庆与璧山、江津、长寿、南川同城化。

市域（郊）铁路

成都至眉山线：自成都地铁19号线红莲村南站引出，经成都科学城片区、天府文创城、眉山市视高片区、乐高乐园、黑龙滩天府生态片区、岷东新区西片区至眉山市东坡区。

成都至德阳线：自成都地铁1号线韦家碾站引出，经成都金牛区、新都区、彭州市濛阳镇、广汉市三星堆、德阳天府旌城、德阳中心城区至德阳北站。

龙泉至天府机场线：自成都地铁13号线龙安站引出，经龙泉、简州新城、空港新城至天府机场。

成都主要车站将衔接这些铁路、地铁

成都站：衔接既有西成高铁、宝成铁路、遂成铁路、 成渝铁路、成灌铁路；规划成渝中线高铁、宝成铁路改造及新建青白江至金堂线；成都轨道交通1、7、18号线。

成都东站：衔接既有西成高铁、成贵高铁、成渝高铁、 遂成铁路；在建成都至自贡高铁；成都轨道交通2、7、20号线

成都南站：衔接既有成贵高铁、成渝高铁、成昆铁路；成都轨道交通 1、7、18号线。

成都西站：衔接既有成雅铁路、成都铁路枢纽环线；成都轨道交通4、9号线。

除了完善交通体系，《规划》还指出要提升货运枢纽功能。

一级铁路物流基地

位于重庆、成都等全国性铁路枢纽城市， 发挥区域内集装箱集散的主枢纽作用，货物聚集、班列组织、路网 中转功能强，具备完善的物流服务、增值服务和配套服务功能。打造完善重庆团结村、四川城厢等一级铁路物流基地。

二级铁路物流基地

位于重要铁路枢纽城市，发挥区域内集装 箱集散的重要枢纽作用，具备较强货物聚集、班列组织或专业物流 功能。推动实施重庆鱼嘴、万州新田港、涪陵龙头港、自贡南、绵阳皂角铺、成都空港、广元西、广安高兴、内江新区等二级铁路物 流基地。

三级铁路物流基地

一、二级之外的物流基地，发挥区域内集 装箱集散的枢纽作用，主要承担一般城市货物集散及城市配送、专 业物流功能。推动实施重庆南彭、木耳和成都龙泉驿、金堂、寿安等三级铁路物流基地。

同时，推动疏港铁路、铁路专用线进入港区、物 流园区、重点工矿企业，增强铁路货运枢纽多式联运功能，补齐“最 后一公里”短板。

规划建设万州港新田港区、宜宾港、涪陵港龙头 港区、重庆白涛化工园区、大足邮亭铁路物流园、重庆川维化工、 秦巴物流园区、达州第二工业园区、绵阳安州区物流产业园、成都天府机场空港南站、成都经开区南区等铁路支线、专用线。

下图为此次规划的重点信息，赶紧看看，你的家乡，有哪些重磅项目↓↓↓

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